１日目

世界最南端の町　ウスアイアを出航

出航後、ビ－グル水道を通過し、大西洋へ抜けドレイク海峡へ。

２日目

19日の午後遅く外気温、海水温ともに急激に下がり、南極収束線（Antarctic Convergence）を越えたことが告げられた。この見えない線は生物学や海洋学上も南大西洋と南極の実質的な境界線とされる。「吼える60度－ドレイク海峡」は終始2－3mの穏やかな波で、予定よりも早く最初の上陸地グリニッジ島に到着した。暫く使用されていないチリの基地（Arturo Prat station）の周辺では、ウェッデル・アザラシが心地よさそうに昼寝、ゲントゥーとチンストラップの２種類のペンギンも確認できた。

３日目

South Shetland諸島Greenwich島　　

晴れ　南緯61度36分西経60度37分

日程に余裕が出来たため、南極半島の東側にまで足を延ばす。半島の東側は西側に比べ、平均気温が２度ほど低く、航路上の氷山の数も明らかに多くなる。ポーレット島は15万羽のアデリー・ペンギンの一大ルッカリー（営巣地）、午後には、ブラウン・ブラフと呼ばれる断崖直下のビーチに上陸。ここが南極大陸への記念すべき第一歩となる。

４日目

Weddell海Paulet島、Brown Bluff　

曇り　南緯63度34分西経55度45分

５日目

Hanna・Point、Deception島　

暴風雨　南緯62度40分西経60度39分

再び南極半島の西側に戻り、南シェットランド諸島リビングストン島のハンナ・ポイントを目指す。上陸地点の１キロほど手前にアンカーした頃に、昨夜からの風雨が激しさを増し、ゾディアックを降ろす作業にも支障がでるほど。乗船客はブリッジに集まり、双眼鏡で浜のゾウアザラシやペンギンの群れを見ながら天候の回復を待ったが、結局１時間後に「上陸不可」と判断された。次の予定地ディセプション島ホエラーズ・ベイも重要な上陸ポイントの一つで、かつてはノルウェーの捕鯨基地としても栄えたが、捕鯨の衰退とこの島特有の活発な火山活動により1970年代に撤収されたという。島全体がクロワッサン状となり、海底温泉が湧く火口湾への進入は、Neptune's　Bellowsと呼ばれる狭い水路が唯一。結局、暫く湾内に停泊したものの、ミゾレ交じりの激しい風雨で上陸は不可となり、島の名の通りDeception（英語では「失望」や「期待はずれ」の意）の一日となった。

６日目

Orne島、Cuverville島、Neko Harbour、Paradise Bay 

快晴　南緯64度46分西経62度43分

快晴のこの日は、航海中最も忙しい一日となった。まず朝食前の6時過ぎにゾディアックを降ろし、オルネ島へ。この島は南極半島と２つの大きな島の間を走るGerlashe海峡に位置し、周囲の高い雪山や氷河の景観に恵まれ、チンストラップ・ペンギンの小さなコロニーもある。朝食後には、Cuverville島へ。Errera水道の入口にあたるこの島には、この地域で最も大きなゲンツー・ペンギンのコロニーがあり、ビーチ沿いの雪原には縦横にペンギン・ハイウェイ（ペンギンが踏み固めた通路）が走り、部外者の我々はそのハイウェイを避けて、膝までもぐる雪原を行軍した。

午後、大陸側のネコ・ハーバーへ。ここでのハイライトは氷が浮かぶ海での寒中水泳。－２度の凍る海に勇敢に飛び込んだ「クレイジースイマー」は、10名全員がフィンランド人。クレイジースイマーたちの背後にはペンギンが遊泳し、本船のサウナに直行するためにゾディアックが待機していた。

夕刻にはパラダイス・ベイに停泊。ゾディアックを5艘を連ねて、鏡のような水面を約1時間クルーズ。その後、本船でデッキ・ディナー。船客、船員が一体となった踊りの輪は、午後11時過ぎの日暮れまで途切れることがなかった。

７日目

Neumeyer水道、Port Lockroy  　

曇りのち晴れ　南緯64度46分西経62度43分

本船は未明にフィヨルドのような景観のLemaire海峡通過を目指した。しかし海峡に入って間もなく厚い氷に行く手を阻まれ、何度となくチャージングを試みたが、安全面を優先（過去、他船が航行不能で亜国海軍砕氷船に救助された）の見地からついに断念。南緯64度58分、これが私たちの達した航路最南端となる。

南極圏（Antarctic Circle＝南緯66.5度以南）は氷と雪だけの世界で、観光の対象にはならないとの事。針路を北に変えNeumeyer海峡を元英国基地Port Lockroyに向けて進むと船は間もなく機関を停止、ブリッジで談笑中の乗船客から歓声が上がる。体長15mほどの２頭のハンプバックが悠々と船の周囲を泳ぎ始めていた。この大自然からのクリスマス・プレゼントは45分間続き、更に別れ際にショウのクライマックスがあった。船が機関を再始動させると、150mほど離れたところで鯨は手を振るかのようにフィン・スラップ（ヒレで海面を叩く行動）を繰り返す。そして信じられないことに、全員が見ている中で暫く海中に潜ったかと思うと、２頭同時のブリーチング（海上へのジャンプ）！！「10点満点！」と誰かが叫ぶ。それは疑いなくその場に居合わせた全員共通の採点だった。
Port Lockroyは探検時代の博物館として知られ、郵便局と売店の収入で施設を維持。全員が筆を取り、２～３ヵ月後に届くだろう絵葉書に、この日の興奮を託した。

８日目

Hydrurga Rocks、Expedition　Cruise  　　　　　　

曇りのち晴れ　南緯64度00分西経61度22分

朝食後にHydururga Rocksと呼ばれる岩礁地帯に上陸。ウェッデル・アザラシを間近に観察しながら、ちょうど島を横断する形で雪の上を一列縦隊で行軍。ポイントとしてはインパクトが小さいので、途中で歩けなくなったオランダの老婦人を介助する振りをしながら、ゾディアックを呼び一足早く本船に戻る。

昼食後は、オスロ島周辺をゾディアック５艘連ねての１時間半のクルージング。南極の上陸地の条件は簡単明瞭で、接岸できるビーチがあり、雪や氷の状態が危険でない事など。ペンギンやアザラシも同じ条件を選ぶので生態を観察する目的も果たせる。その点オスロ島はクライマー垂涎の急峻な岩壁に囲まれ、これまでクルーズ船の目的地からは外れていた。しかし、その岩壁には多種類の鳥類が営巣し、狭く入り組んだ水路をゾディアックで入ると極地探検の気分に浸る事もできる。何よりも大小様々な氷山と光が織り成す神秘的な光景が印象的な半日だった。

９日目

Hannah Point、Yankee Harbor, Drake Passage　

南緯62度46分西経60度46分

悪天候で23日に上陸できなかったハンナ・ポイントに再挑戦。高波がゾディアックの座席部分を洗う中、何とか上陸は果たしたものの、植生やゾウアザラシの繁殖地への移動は急な坂を上る必要があり、ガイドが数人踏査した結果、危険と判断された。再びゾディアックに乗り島の反対側の若いゾウアザラシの群れが多く見られるビーチへ。海岸の岩に微かにコケの種類が繁茂し、鯨やアザラシの骨が散乱する賽の河原のような上陸地だった。

帰路、「吼える60度線－ドレイク海峡」は本来の獰猛な姿を見せ、風速25m、波高7－8mの中で、2000トンの小船はローリングとピッチングを繰り返した。それでも、24時間立ち入りができるブリッジには、常時10数人の船客が集い、談笑し、波を見つめながら航海の名残を惜しんだ。

１０日目

ドレ－ク海峡通過　南緯60度33分西経61度31分

１１日目

ドレ－ク海峡通過　南緯57度29分西経64度24分

１２日目

早朝、予定通りウスアイアに帰着。南極が特殊な目的地であった時代は終わり、近年は定期クルーズの大型船も多く見られる。大型船のアドバンテージとしては、波をある程度吸収する機能を持ち、客室の居住性や食事の質も小型船に比べ遥かに高い。一方、小型船Grigoriy Mikheevに今回乗船して、その機動性（上陸回数やゾディアック・クルーズ）や少人数の乗客によるアットホームな雰囲気にも大いに満足した。南極には地球の自然のままの景観と生態系があり、それも徐々に変貌しつつある今、早目の訪問をお薦めしたい。